NMEA2000 est la solution qui permet de créer des réseaux d'instruments à bord des navires, les rendant capables de fonctionner les uns avec les autres et garantissant les normes de fiabilité les plus élevées du secteur. Les fabricants d'électronique marine, de sondeurs, de radars, de GPS et de moteurs ont, sans surprise, choisi de mettre à jour leurs anciens protocoles propriétaires et ont commencé à fournir des instruments certifiés NMEA2000. NMEA - qui signifie National Marine Electronics Association - est une organisation à but non lucratif comptant plus de 500 membres dans le monde. Sa mission est de promouvoir la navigation et surtout d'améliorer l'organisation de la sécurité opérationnelle. Comment ? Principalement en élaborant des normes industrielles et en les maintenant au fil du temps, mais aussi par la formation technique. Les fabricants du secteur, mais aussi les opérateurs, les organisations publiques, les particuliers et les distributeurs coopèrent à cette tâche, au service de l'intérêt public.
Apprenons à mieux connaître NMEA2000
NMEA2000 n'est donc pas le nom d'une entreprise ni même d'un produit : il s'agit plutôt d'un protocole de communication en vertu duquel tout produit certifié peut être connecté à un câble de données, c'est-à-dire à un bus, afin de pouvoir communiquer et dialoguer avec d'autres instruments. Les premiers produits certifiés NMEA2000 datent de 2004, tandis qu'à l'heure actuelle, le protocole bénéficie de la reconnaissance de la Society of Automotive Engineers, SAE, en tant que norme pour la communication de données marines. La norme est "plug and play", ce qui signifie qu'une fois la connexion établie, aucune configuration supplémentaire n'est nécessaire.
Pourquoi choisir NMEA2000
NMEA2000 est une garantie de la fiabilité et de la sécurité des produits certifiés. L'une de ses forces réside dans son architecture ouverte, dont découle une interopérabilité totale et rapide entre les moteurs, les capteurs et les instruments : un exploit qui n'a jamais été réalisé auparavant. L'élaboration de cette norme est le résultat d'un effort de collaboration impliquant de nombreux acteurs du domaine de l'électronique marine et a débuté dans la seconde moitié des années 1990. Plus de dix entreprises y ont participé, dont Airmar Japan Radio Corporation, Metal Marine, Simrad et Furuno.
Comment cela fonctionne
NMEA2000 assure la mise en réseau des gps de communication, des moteurs, des moniteurs, des alarmes et d'un débitmètre nautique pour la consommation de carburant et plus encore, le tout pouvant être contrôlé sur un seul système. Dans le cas des normes propriétaires, les limites sont évidentes car on est obligé de se référer à une seule marque. Ce problème ne se pose pas avec NMEA2000, qui a précisément l'avantage de relier des produits de marques différentes dans un langage unique. De plus, NMEA2000 prévoit un seul bus, ce qui permet de réduire le nombre de câbles nécessaires. Les conséquences sont faciles à voir, tant en termes de réduction des coûts que du point de vue des installations embarquées, qui sont simplifiées. Et il en va de même pour les modifications ultérieures.
Les avantages du point de vue de la navigation
Pour la navigation, les avantages sont nombreux, car à bord on a la possibilité d'accéder, sur n'importe quel instrument et à n'importe quel moment, à toutes les données critiques des capteurs et des équipements. D'une simple pression du doigt, vous pouvez découvrir, à partir d'un seul écran, des informations sur les capteurs, le gps, les moteurs, etc. Quelle que soit la taille des navires, le réseau NMEA2000 garantit toujours des résultats importants. Il s'agit d'un réseau de contrôleurs basé sur un protocole numérique bidirectionnel développé dans l'industrie automobile. Toutes les applications marines peuvent bénéficier de cette solution, tant pour sa robustesse que pour son efficacité.
Améliorations au cours des dernières années
Avant NMEA2000, la norme de référence était NMEA0183. Il avait le défaut d'être basé sur des connexions point à point : en d'autres termes, il fallait que les différents appareils soient connectés les uns aux autres, un par un. Ce problème ne se pose pas avec NMEA2000, précisément parce que les connexions multiples sont désormais prises en charge, reliant les différents appareils via un réseau unique : les instruments transmettent donc les données sur le réseau et les lisent rapidement. C'est une autre raison pour laquelle les réseaux NMEA2000 sont en mesure de garantir des performances optimales dans l'environnement marin : il s'agit d'une solution pratique et facile à installer pour le partage des informations. Alors que des messages textuels étaient utilisés avec le protocole NMEA0183, nous nous appuyons désormais sur des messages binaires.
Tous les avantages du nouveau protocole
Il n'est plus nécessaire d'effectuer la configuration du débit de données et il n'est plus nécessaire de sélectionner les ports de communication. En outre, il n'est pas nécessaire de connecter les fils un par un ; il suffit de se préoccuper de connecter les instruments et les capteurs, qui seront alors instantanément détectés dans le réseau. Les réseaux intégrant des dispositifs NMEA2000 peuvent accueillir des capteurs et des instruments de différents fabricants, qui partagent des connecteurs étanches standard. Au fur et à mesure que les réseaux se généraliseront, on assistera à une nette diminution des prix. Avec un système normalisé tel que celui fourni par NMEA2000, on a affaire à un système de connexion par câble éprouvé et robuste, qui facilite grandement l'installation des instruments, voire leur retrait.
Alimentation du bus
L'alimentation par bus est un aspect intéressant car elle permet une connexion directe entre les capteurs autonomes et le réseau. Les capteurs de température, les capteurs GPS, les capteurs de niveau de carburant et les capteurs de profondeur peuvent tous être connectés à un seul bus en utilisant l'énergie disponible dans le réseau, même sur de très petits navires.